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安全装備 

カテゴリ:バイク用品

仕事を捨ててぶらり旅に出かけたい衝動に駆られているJIRAFです。

さて、先日プチモデファイをして写真を撮ったのに忘れていたのであわてて書いてます。

前の車両から引き続きHIT-Airを使用しているため、車両側にHIT-AIR作動のケーブルを取り付けました。
ミッションのバイクならばシート下のフレームに取り付けることが簡単にできるため苦労知らずなのですが、スクーターは取り付ける場所に苦労します。
TYPE-Mではシートヒンジを固定していたフレームにうまく取り付けができたのですが、650はうまくできません。いろいろ悩んだ末、ヒンジに取り付けてしまいました。

Hit-Air
開閉時にケーブルがすれないかとかいろいろと問題あるかも知れないけど、とりあえずはこの位置で使ってみることにします。
ケーブルの末端、HIT-Air Jacketと接続するコネクタ側の処理ですが、オプション設定の収納コネクタを利用して使わないときのブラブラを抑えます。これの取り付けは今回はタンデムのクラブバーのところへ取り付けます。TYPE-Mのときは別のところへ付属の金属ワイヤーを使ってつけてたため、こすれてハゲてしまったため剥げ防止のため今回は結束バンドでとめました。車体色が銀のためそれほど目立たずつけれたかな?と自己満足。
Hit-Air バックル

先日ホームセンターによったときに車コーナーでいくつか物色した用品も取り付けです。
まずは、補助ミラー。
ミラー
650のミラーは大変大きく、後方視界広く取れるため安全度は高いのですがミラーの内側、特に上方はグリップが移りこんでいるためなんだかもったいないのでここに補助ミラーをつけました。ホームセンターで見つけたのは扇型。丸型はよく見かけますが、このタイプはあんまり見ないような気がします。位置や向きを調整してノーマルミラーよりも外側が写るようにしてみました。試乗してみて大きさのわりには結構見えるものです。昔からこの手の商品は好きではなかったのですが、使ってみると以外といいものですね。特にノーマルミラーよりも外側を移すようにしたため、ミラーで確認できる範囲が広がり後方確認がしやすくなりました。これで白馬の王子様に死角に入られる率が減りますね。

実は購入時にこの扇型と迷ったのが長半円形タイプ。こっちは縦長のため調整も楽そうだし見やすそうでした。

今回最後につけたのが時計。
SKYWAVEにはもともと時計がついてますが、650の場合気温計と時計表示が選択式になっています。44系列SKYWAVEですと時計表示は独立しており、気温・燃費・MTモード時のミッション表示の切り替え式でした。そのため常に時計は確認することができ便利でした。650も普段は時計にしておいて必要時だけ気温に切り替えれば特に不満もなかったのですが、補助ミラー選んでいるときに同じ棚に並んでいる時計が電波時計で結構小さめであったことから思わず買ってしまいました。ちょっと衝動買いなところもありますが前々から、バイクや車についてる時計って結構すぐ狂ってしまう感じがしてましたので狂わない電波時計はよいものかもと自分を納得させて購入です。

取り付け位置に散々悩みましたがあまり目立たないメーターの右下のところへ貼り付けました。取り付けはマジックテープですので、取り外しができます。防水などありませんので、雨が激しいときははずしましょう。この位置であれば走行時は雨がそれほどあたらないだろうし、気にすることはないと思ってます。ちなみに左側面のボタンを押すとブルーのバックライトが点灯します。
Clock

キャンプツーリングや高速主体のツーリングなどでビッグスクーターを使うようになってからマシンの装備がどんどんオヤジ化してる気がする今日この頃ですが、快適な方向を求めるとどうもオヤジ度が上がるみたいです。
実際私もオヤジになりつつある30代ですから、いいのかもしれませんね。
とはいえ、11月はなっぷすでレザー&ウィンターウェアキャンペーンで皮ツナギが40000円で買えるらしいので購入するつもりです。
何年かぶりのサーキットデビューしますよ。もちろんマシンはNSRっていいたいけど、サーキットで乗ったらおっちんでしまいそうなので、125のミニモト(モタード仕様)で遊ぶ予定です。


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